«

»

Apr 02

Nguyên nhân xe bị ” Rốc máy”???

Hiện tượng “rốc” máy khi đã căn chỉnh đúng xăng lửa thường là do Tỉ số nén quá cao gây nên.

Sửa chữa ô tô lưu động Tp.HCM

Sửa chữa ô tô lưu động Tp.HCM

Nguyên nhân có thể:
1. Nắp Culass bị rà phẳng sau nhiều lần sửa chữa nên giảm thế tích buồng đốt.
2. Piston có sai biệt ở phần đầu hay đã lên cốt lớn làm tăng dung tích đáng kể.
3. Joint culass mỏng hơn.

Thiệt hại lớn nhất có thể có khi máy bị rốc ( kích nổ) là áp lực lên tay biên và cốt máy cũng như đầu Piton quá lớn, làm giảm tuổi thọ của các chi tiết này, nặng nề nhất là làm vỡ đầu Piston.
Còn nghiên cứu cụ thể về bản chất của việc “rốc” máy là một công việc đòi hỏi cả lý thuyết lẫn thực nghiệm rất phức tạp, vì hiện tượng này rất dễ xảy ra với nhiều nguyên nhân khác nhau. Tất cả các lý do như : xăng chống kích nổ kém, máy quá nóng gần bó kẹt, lửa quá sớm, hoà khí quá nghèo (thiếu xăng), tỉ số nén quá cao thậm chí buồng đốt quá bẩn… cũng có thể làm cho máy ‘rốc’ !

1 comment

  1. Quang

    Xin cám ơn ! Bài viết thật hữu ích.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>